Tomorrowland bruggen

De Schorre - Boom

Projectcontext en doelstelling

• Twee oude houten bruggen in het domein Schorre Boom moesten vervangen worden voor Tomorrowland 2024.

• HYE werd door Hens, vaste aannemer van Tomorrowland, gevraagd om op basis van enkele schetsen twee nieuwe bruggen te ontwerpen, produceren en plaatsen.

• Startpunt was een eenvoudig grondplan; HYE maakte een eerste ontwerp en budgetvoorstel.

• Studiebureau Kudu werd ingeschakeld voor het technische ontwerp.

• Het initiële klantontwerp voldeed niet aan de vereiste belasting, dus werd vanaf nul opnieuw ontworpen.

Technische eisen aan de bruggen

• Bruggen moesten hoog genoeg zijn om kleine bootjes doorgang te geven.

• Brug 2: geen pijlers toegestaan.

• Brug 1: maximaal 4 pijlers, niet in het midden van de vaardoorgang.

Studiefase Brug 1

• Rechthoekige brug met constante breedte van 7,7 m en lengte van 16,8 m (as-op-as).

• Steunpunten:

  • Einddwarsdragers: 2 punten per zijde.

  • Tussenliggende pijlers: 2 assen, elk met 2 pijlers (op 1/3 en 2/3 van de overspanning).

• Horizontale stabilisatie:

  • Dwarsrichting: bij beide einddwarsdragers.

  • Langsrichting: vast aan één zijde, glijdend aan andere zijde en pijlers.

• Scharnieren in hoofdliggers om trekkrachten te vermijden.

• Montage via 9 samengelaste modules, verbonden met boutverbindingen.

• Modules worden onderling gekoppeld met geboute dwarsdragers.

Studiefase Brug 2

• Vrije vorm met 2 overspanningen die samenkomen aan westelijke oever.

• Elke overspanning bestaat uit 4 hoofdliggers, golvende randen via uitkragende dwarsdragers.

• Afwerking met houten dek.

• Boom op as A leidde tot opsplitsing van landhoofd in linker- en rechterdeel (brug steunt op 2 punten per deel).

• Brug bevat knikken in zijaanzicht, met zijhellingen van 5% en een horizontaal middendeel van 4 m.

• Opdeling in modules met geboute verbindingen zoals bij brug 1.

Productie van de bruggen

• Bruggen gebouwd in HYE’s atelier uit S355 staal met coatingconservering.

• Volledige opbouw in atelier voor correcte uitlijning en foutpreventie bij montage.

• Laswerken startten in februari 2024, eerst brug 1.

• Gelijktijdige heipalenwerken voor brug 1.

• Beton-, hout- en klinkerwerken werden door Hens uitgevoerd.

Montage van de bruggen

• Brug 1:

  • Geplaatst in mei 2024.

  • Bedekt met klinkers en betonnen wandelpad.

  • Montage duurde 1,5 week.

  • Plaatsing gebeurde met een 100 ton telescoopkraan.

• Brug 2:

  • Geplaatst vanaf één oever.

  • Vereiste inzet van een 250 ton kraan.

  • Montage duurde 2,5 weken.